Преди време уж за добро, бяха направени "джобове" за кофите за смет. Но това бе реализирано за сметка на тротоара. Така кофите за смет вече са на тротоара, а пешеходците - на улицата, защото на тротоара няма място за тях. Нека се вгледаме в снимката вдясно. Тя е направена на ул. "Богдан Войвода" и е един от многото примери, които може да се наблюдават в Русе. Според вас може ли пешеходец да премине по тротоара, зад кофите за смет. В случая не, но ако предположим, че може, колко хора ще могат да преминат зад кофите по едно и също време? Двама души няма да могат да се разминат. Това е поредната простотия, измислена от русенските градоначалници. Чудя им се на акъла. Пари да ми дават, няма да измисля подобна глупост.

Уважаеми г-н Йотов,

Пиша Ви във връзка с неработещите от миналата година таймери на светофарите на кръстовището на бул. "Цар Освободител" и бул. "Бозвели", който гордо и тържествено открихте, но след това се забелязва липса на поддръжка на съоръженията. Като гражданин на Русе, моля, да се вземат мерки за ремонтирането и пускането в експлоатация на въпросните таймери.

Писмото е изпратено на 15 май 2008 в 14:47 ч. Да се надяваме да получа отговор и проблема да бъде отстранен. Не забравяме, че бул. "Бозвели" е една от гордостите на г-н Йотов, но щеше да е за голяма гордост и ако поддръжката беше на ниво, не само снимките и шума от събитието.

В понеделник (12.05.2008г.) бе поставено началото изграждането на Grand Plaza на "Приста Ойл" - уж спортна зала, МОЛ и хотел. Нищо интересно и нечувано. Интересното бе по време на събитието по "първата копка". Освен инвеститорите, там бяха Ивайло Калфин (вицепремиер) и разбира се кмета. Естествено целта бе там да има колкото се може камери и фотоапарати, които да отразят събитието. По време на това събитие ми се наложи пеша да мина по "кръговото", за да стигна от точка А до точка Б. Пътя, по който трябваше да мина е точно непосредствено до събралата се на поляната тълпа. Тя си беше върху зелената площ, за която никой не се интересува, но по-интересното бе, че като пешеходец не можах да използвам тротоара. На въпросния бяха наредени разбира се луксозните возила на присъстващите, начело с кметската кола. И като обикновен пешеходец се наложи да вървя по пътното платно на "кръговото", което е едно от най-натоварените в града. Как е възможно началото на един прост строеж да предизвиква риск за живота на стотиците пешеходци, преминаващи не по и без това разбития и тесен тротоар, а директно по платното?! Това е поредния абсурд в Абсурдистан, където го няма никъде по света. Уважаеми съграждани и управляващи, никога, ама никога няма да се оправим.

На 1 май 2008 г., около 13.20 часа в Русе на бул. “Христо Ботев” е станала катастрофа в участък от пътя, който е в ремонт и с временна организация на движението. Товарен автомобил КРАЗ блъска преминаващ през участъка от платното, където се полага асфалт. (Последното изречение е смислово неправилно - бел. ред.) Жената е пострадала с фрактура и контузни рани по краката, без опасност за живота.

Предишната вечер, на 30 април, около 17.10 часа в същия район на бул. “Христо Ботев” е тежко ранен мъж, участвал в ремонта на пътя. Той е бил блъснат от “Ситроен Ксантия”. В резултат на удара 64-годишният е пострадал с фрактура на черепа и лява подбедрица. Настанен е в ИХО на МБАЛ, с опасност за живота. Предполага се, че най-вероятно става въпрос за движение с несъобразена скорост от страна на водача на автомобила и липса на временна организация на движението при участък от пътя в ремонт.

Източник: Пресцентър на МВР

Много е лошо, че преди още да е завършило ремонтирането на булеварда, вече стават инциденти, дори тежки, където пострадал е с опасност за живота. Нелепо е и поведението на пишман-водачът, който е карал с несъобразена скорост в участък, който ясно се вижда че е в ремонт и дори на места в момента не позволява висока скорост. Но какво ли ще стане, когато този булевард бъде преасфалтиран в двете платна? Контролът трябва да е зверски, защото случаи като тези двата ще са ежедневие, а инцидентите сигурно ще са по-тежки. Добре е полицаите да си свършат работата и да не се крият в храстите, а с пуснати сигнални лампи да карат шофьорите да съобразяват скоростта си. Но това едва ли ще се случи. Просто отидете на бул. "Липник" през нощта например и ще видите магистрални скорости и нагоре. Българска работа.

На снимката ясно се вижда как изглежда към този момент булевард "Придунавски" в района зад хотел "Рига". Това е една от най-известните и емблематични за града улици, намираща се над кея на града, от която се вижда река Дунав и Румъния. Според Уикипедия, булевард е "голяма улица, снабдена с широки пешеходни алеи и ивица зелени насаждения (обикновено по средата)." От тази дефиниция не става ясно къде тази улица се вписва в списъка с булевардите.

Ясно се вижда състоянието на тази така прекрасна улица. Ако къдравото е на мода сега, то тя ще бъде една от най-модерните. Но както е нормално за България, строителите се грижат да разбият една улица, а не да я оправят след това. Светли примери за това колкото искаш.

Що се отнася за пътища и маркировка, свалям шапка на битанците. Ето едно четиво по въпроса за тях.

След построяването на поредния магазин за предимно китайска стока под името Mr Bricolage, вече имаме една нормална спирка по-малко. Честито! Че кой го интересува докато чакаш къде може да поседнеш, дори да си възрастен човек, кой го интересува ако вали дъжд или сняг къде ще се подслониш? Важното е алъш-вериша да върви с бляскави витрини и табели. Пък хората - кучета ги яли.

Господин Йотов, гражданите на Русе биха желали да имат 100 годишно изобретение по улиците си!

Всички сме чували и повечето от нас са виждали така наречените "котешки очи". В Русе преди може би две лета бе направен опит такива да се поставят по улиците. Забелязваха се и по някои извънградски пътища. По-нататък във времето тези полезни устройства бяха забелязани да се търкалят около тротоарите и по пътните банкети. От тези удобства помен вече няма, това е ясно и няма нужда да коментирам. Информативно обаче бих желал да изложа малко информация за въпросните "котешки очи". Това са устройства за пътна безопасност, които очертават пътните платна и границите на платното за движение. Изобретени са във Великобритания и са в употреба по цял свят от 1933 година. Последна дума на техниката в това отношение са соларни "котешки очи", които се зареждат през деня и светят през ноща. Проблемът с чистенето на заснежени улици, по които са разположени устройствата, е решен с метална защита на светлоотразителите.

Изводи си направете сами.