Мемориалът е издигнат близо до Бранденбургската врата и е на метри от полето с надгробни плочи в памет на жертвите на Холокоста. Той отбелязва паметта на хилядите гейове и лесбийки, които между 1933 и 1945 г. са били преследвани заради сексуалната си ориентация и чието страдание дълго време е било премълчавано.

Според различни оценки между 5 и 15 хил. хомосексуалисти са били депортирани в концлагери. Там те не са били убивани веднага, но огромното мнозинство от тях са умрели от изтощение и лошо отношение.

Те са били принудени да носят розов триъгълник като отличителен знак, който ги е поставял най-ниско в лагерната йерархия.

Тази политика, която нацистите са приложили само към германци в желанието си да направят "по-чиста" арийска раса, е довела до медицински експерименти с гейове като хормонални инжекции, лоботомии или кастрации.

Паметникът е на стойност 450 хил. евро и е финансиран от държавния бюджет.

Той представлява бетонна скулптура с прозорец, през който минувачите ще могат да видят чернобял видеоматериал, показващ "вечна целувка" между двама мъже.

Това предизвика гневни реакции още преди да бъде открит мемориалът.

Предвидено е след две години да бъде заменен с друг филм, този път с целувка между две жени.

Хомосексуалността е изцяло извадена от германския Наказателен кодекс едва през 1994 г. Дотогава тя се е третирала като закононарушение, припомнят агенциите.

Източник: НетИнфо

От ето тук научавам, че в Германия се вихри грандиозен скандал, свързан със здравната система. 50% от жителите на страната страдат от хронични болести. Разходите по лечението на 3 от тях съставляват около 80% от разходите за здравеопазване. Предписват се лекарства и терапии, които не са за хронични болести. Резултатът: 80% от прерастналите в хронични оплаквания са всъщност натравяния.

Но бизнесът с лекарства се разраства до €260 млрд. и осигурява прехраната на 4,2 милиона заети в сектора. След "Заплатите са сигурни" следва лъжата: "Така осигуряваме високи стандарти на качеството на осигуряване". Хората, задължени да се осигуряват, негодуват, защото разходите за здравно осигуряване на глава от населението в Германия са 135% от тези в Япония при същите стойности на БВП. Приравнени към по-високия стандарт, по-дългия живот и по-голямото замръсяване на околната среда разходите възлизат вече на 200%, т.е. германецът плаща 2 пъти повече от 1 японец. При това той не може да избира своята терапия и остава хронично болен. Лекарите също не само нямат никаква свобода при избора на лечение, но и виждат, че пациентите им боледуват много продължително и умират неочаквано. От тук нататък статията е яка пропаганда ENRAC® CMT International и все пак е интересна. Естествено бих препоръчала на всеки, който може да си я прочете в оригинал - в оригинала е истината :)

Както знаете, немците са открили градския транспорт. Както, впрочем, и междуградския. Не е новина, но всеки път като се сетя и ми се доплаква от умиление. Това е една система, която работи толкова близо до безотказното, колкото е възможно за такава, все пак управлявана и от хора. Красота.

Горното онагледяване е един малък светъл пример за това как работи. 

Кацаш, значи, на някое немско летище, тръгваш кротко, следвайки табелките за Deutsche Bahn (DB) и оттам се качваш на първия влак* за Hauptbahnhof (Hbf). Демек, местната Централна гара.

На Hbf питаш за нужната ти посока първия, ама най-първия униформен, когото срещнеш. Всякаква униформа ти върши работа, но не се хвърляй на морски пехотинци в отпуска, все пак. На какъвто и език да попиташ все ще схване, че искаш информация от типа „как мишката да докопа сиренцето...”. Ако езиковите ви познания не съвпадат, ще те хване грижовно за ръчичка и ще те заведе до гишето за информация. Пробвано е многократно. 

Там само трябва да посочиш място. Може да е Париж или съседен квартал или някое близко село или далечен град. Всякакъв адрес ще ти свърши работа, но ако имаш точен – удоволствието е най-пълно.

Има и друго. Човекът зад гишето не отива на работа, за да скучае, а за да си върши работата. Той също е вид робосапиенс, но от по-усъвършенстваните модели. Усмихва се учтиво през цялото време и знае, че му плащат, за да ти бъде полезен. Затова, дори да не те разбира - се старае, не ти губи времето и самият той пръв ще потърси помощ, ако не може да ти помогне сам. Дори и да се напъваш, трудно можеш да се почувстваш като неориентиран глупак, напротив – ти си клиент, гражданин, който се нуждае от определена услуга и я получава, точка.

Просто ти дават разпечатка на маршрута. Начална дестинация, крайна дестинация, перон, вид и номер на твойто возило. И най-вече точно до минута време, за което изминаваш всеки отрязък от пътя, включително и пешеходната част (3 мин.). За всеки случай ти дават и карта на градския транспорт. Не очаквай закъснения. Всички релсови ПС са точни, включително и най-обикновените градски трамваи, за които си има надлежно разписание. Ако ти закъснееш, не се тормози. Следващият влак ще дойде скоро, само ще трябва да уточниш новия тайминг. Докато пътуваш, си информиран постоянно. Всяка спирка се обявява, отделно от големите надписи**.

Дори не е нужно да уточняваш как искаш да стигнеш. По презумпция ти дават маршрут с най-добър баланс бързина-цена-удобство. Ако държиш повече на някое от тези, можеш да си кажеш.  

Ееех, мечти!

------------------------- 
* Имам предвид релсово превозно средство. Забележително е как в градската среда една и съща мотриса може да играе влак, метро, трамвай и накрая пак да излезе от града и да те закара до близкото село.

** Все пак, веднъж системата с обявяването се беше счупила в един трамвай. Автоматичният глас съобщаваше различни спирки от тези, които виждахме да пише отвън. Хората наоколо се хилеха на всяко включване, а ние се въртяхме и ослушвахме объркано. Но една дама, като забеляза, посочи табелката с името отвън и вдигна палец. Демек, гледайте там, не слушайте.

*** Така че, Ники, като ходиш на CeBit, можеш да си вземеш готин хотел в някой друг голям град наблизо, където няма панаир и да си пътуваш най-щастливо с ICE-то до Хановер всеки ден. ICE е влак-стрела, пътува на всеки час, удобен е, и дори имаше вагони за пушачи доскоро, но сега не знам какво е станало след новия закон. Мда.

Страшная вещь — сила мысли. Когда начинаешь это осознавать — становится не по себе. Более или менее серьезно на эту тему я напишу как-нибудь в другой раз, а сегодня небольшой казус.

В одной из предыдущих заметок я писАл про лиса, который пИсал. Так вот в Германии такое зрелище далеко не редкость. Мне, как обычному жителю большого совкового города, который из хищников знает только комаров, очень любопытно было наблюдать такое количество живности вокруг себя. За несколько лет жизни в Европе видел табуны косуль, семейства кабанов, лис, ежей, белок, честных дорожных полицейских... И не видел одних только зайцев. Вернее видел один раз. На парковке возле дома. Ночью. В свете фар дальнего света. Даже погнался за ним на машине по двору, чтобы получше разглядеть, но... «русский охотник — плохой охотник» (с). Не догнал, в общем. И что самое обидное, по словам друзей, родственников и просто сочувствующих, зайцев вокруг — легионы. Все их видят постоянно. И днем, и вечером, и ночью. Пока меня нет, зайцы чуть ли не канкан танцуют повзводно, но стоит мне появиться, как их след простыл.

С каждым упущенным зайцем мне становилось все обиднее и обиднее. Кажется, я заболевал зайцеманией, переходящей в зайцефилию и грозившей мне зайцефобией. И даже копченый кролик, приготовленный начальницей жены к новому году не смог меня утешить. Один из первых вопросов, который я задавал новому знакомому: не видел ли он зайцев, а если видел, то когда и далеко ли отсюда.

Ну и конечно же допрыгался.

Этой весной мы переехали в Берлин. В замечательный, сплошь покрытый зеленью (с) район Зименсштадт. Даже в Google Earth из-за деревьев не видно нашей улицы — всё выглядит сплошным парком. И знаете, кого я увидел, когда впервые подошел к своему подъезду? Зайца! Глазам не поверил, может, думаю, кошка такая с ушами от таксы. Нет, точно заяц. И даже не убегает — сидит себе посреди дня на газоне и щиплет травку. Поднимаю глаза, а там он не один! Не поворачивая головы, насчитал семь штук. Весь газон утыкан норами, а по кустам шуршат пугливые еще зайчата.

Теперь зайцев вокруг действительно легионы. Совершив получасовую прогулку по окрестностям, можно запросто насчитать сотню, причем дважды сбившись со счета и начав заново.

В общем, будьте осторожны, когда концентрируете на чем-то внимание. Хорошо, если просто заяц, как у меня. А если крокодил?!

Вещдоки:

Семь штук не поворачивая головы

Два подъезда: мой и заячий

Немного ближе, чтобы видно было, что это правда зайцы, а не крокодилы плюшевые

Немецкая авиакомпания объявила о распродаже билетов на полеты с 18 мая по 31 июля 2008 года.

Таким образом, нам предлагают полетать в самое жаркое летнее время по специальным...читать дальше

Semana

4 танцпола: Casa Blanca, Syr Oz (ака Цирроз, если на русский манер), Palapa, Opalo, и El Toro sobre el techo (Бык под крышей). Официальными спонсорами как обычно были Orange (мобильный оператор), ром Brugal и пиво Presidente. Из всех трех мне нравится только первый, и то лишь по той простой причине, что он относится к Оранжевому цвету.

Где-то в половине 10 вечера мы с сестрой появились в Каса Бланке. Люди уже во всю колбасили на танцполе, кидаясь друг в друга пеной. Кто-нибудь смог бы устоять перед этим?? Да конечно же нет!! Мы с Машкой запаслись куба-либрой и Red Bull`oм, немного потянули кальян и уловили флюиды pozzzzitive vibration`а. People с довольным фейсом вокруг, великолепное настроение, ни с чем не сравнимая музыка – одним словом биты и стробы попали в ритм сердца)))

Меня очень сильно обрадовало наличие кальяна за барной стойкой, проблема в том, что найти кальян в Доминиканской Республике примерно равносильно счастью Колумба, который сошел на берега Доминиканы в первый раз. Очень редкая удача. Я даже хотел покупать в столице– приходилось вставать в виртуальную очередь, и все равно его никак не удавалось заполучить.

Далее мы пошли в Opalo и Syr Oz, где публику уже сильно подогрели ритмами техно и Drum`n`Bass. Винил….да, это по мне.

Opalo оформлен в стиле Мажор inco., Много теликов под потолком. Дизигн в стиле future, очень приятные бармены. Жена хозяина клуба просто кАнфета. Я сначала надеялся, что этого его сестра, но потом обломался.

В Святую Пятницу, кстати, запрещено слушать музыку до 12 вечера. Все вражески смотрят на людей, именно в эти моменты понтующихся своими офигенными аудиосистемами.

ФОТКИ!!!

Докато се разхождахме по Oranienburger Strasse в Берлин в търсене на заведение, което може да побере 30 души без предварителна резервация, имах честа да се нагледам на немски проститутки. В Германия проституцията е легална и момичета си работят спокойно, плащайки данъци. В повечето градове проституцията е разрешена само на определени места, но в Берлин това правило не важи. Въпреки това повечето момичета предпочитат вече споменатата Oranienburger Strasse. Там освен тях се намират едни от най-хубавите заведения и магазини, които предлагат умопомръчаващи очила на Вивиан Уестууд за 300 евро.

Но да се върнем на проститутките.. . първоначално хич не разбрах, че тези момичета са продавачки на платена любов, поради простата причина, че приличаха на нормални българси момичета, които можеш да срещнеш в престижни заведения като Син Сити и Брилянтин. Всички те бяха изрусени, с екстеншъни, високи ботушки на токче, тесни дънки и корсети. В общи линии повечето приличаха на фолк певицата Андреа.  Кой би помислил, че типичната Бг мода всъщност е толкова подобна на стила на обличане на немските проститутки. В Бг момичета облечени като Андреа по-скоро минават за стилни и са прототип за подрастващите, а в Германия най-много някой старец да им предложи пари за секс.

Затова българските фолк певици, манекенки и други подобни трябва сериозно да се замислят за смяна на гардероба преди посещение в Германия, за да не стават недоразумения.

(фотки в этой статье не мои - мне не до того было)

До этого я за границей не был (исключение - поездка за машиной в Литву) и поэтому опыта прохождения таможни у меня не было. За что и поплатился.

В багаже у меня лежала любовно собранная коробка с CD: Windows, Office, пара игрушек, пара дисков с музыкой в MP3, купленные на кровные деньги на радиорынке в Ждановичах. Как "чэсны", я записал диски в таможенную декларацию, к чему таможенники и пристебались. Это сейчас мобильные телефоны, ноутбуки и диски не вызывают интереса на таможне, а тогда это все рассматривалось как потенциальные носители секретов. Коробка была у меня отнята. :(

Впоследствии я узнал, что можно было ее спасти, купив десяток номеров "Таможенного вестника", но во-первых, я этого не знал тогда, во-вторых, из "купилки" у меня было 10 долларов одной бумажкой. Ладно, потеря небольшая, "и няхай яны падавяцца!"

Итак, после паспортного контроля мы посидели полчасика в духоте "отстойника" в duty-free зоне. Можно было купить бутылку "Зубровки" или попить кофе, но почти 2 бакса за чашку поганого растворимого кофе показалось мне перебором. Затем нас загрузили в потертый Ту-134 (планировался более просторный 154-й, но судя по всему, пассажиров на него не хватило). В самолете был предусмотрен даже бизнесс-класс: два ряда штатных кресел, стыдливо отгороженных от остального салона занавесочками.

Разбежались, взлетели. Погода была отменная: легкий мороз, ясно, видимость километров 50. Отлично был виден Минск и Минское море. Над Польшей началась облачность, и до самого Франкфурта ничего интересного не было.

Самолет вывалился из низкой облачности над серым и мутным Майном, вдали мелькнули небоскребы и сразу - полоса.

Аэропорт Франкфурта - крупнейший в Европе, и после тихого М-2 откровенно шокирует и трафиком, когда самолеты заходят на посадку с интервалом 40 секунд, и размерами. Там же базируются американские транспортники, и впервые уаидел С-5А и С-130. Первый - откровенно монстроидальный, аж дрожь берет (но все равно "Руслан" больше).

Самолеты из Восточной Европы прибывают к Терминалу-2, подальше от основных объектов инфраструктуры, чтоб не смущать "цивилизованных" людей. Между терминалами ходит Skytrain - автоматический поезд.

Станция Skytrain

Терминал-2, куда прилетают самолеты из "прочих" государств. Видны самолеты S7, Belavia и сзади, кажется, Emirates.

Наученный горьким опытом, стал готовиться к вселенскому шмону на таможне. Однако, отстояв короткую очередь и получив печать в паспорт от пограничника, я попал сразу в зал прибытия. Первый приятный сюрприз...

В зале прибытия нас встречали. Из Минска прилетело 6 человек, пятеро ехали в головной офис фирмы в город Roding почти на чешской границе, я ехал на юг Германии в город Ehingen. Мой напарник Игорь прилетал на 3 дня позже. Меня встречаль Михаэль, как я потом узнал, основной сервисный инженер на фирме (хотя и порядочный раздолбай по жизни :)).

Для начала он заблудился в аэропорту, когда искал парковку. Впрочем, там это сделать совершенно без проблем. Я был одет, соответственно минской погоде (минус 5), а в ФФМ было плюс 12, в аэропорту еще больше. И пока тащили вперекидку мою 15-кг сумку, то я взмок совершенно. Минут 20 мы перемещались, как броуновские частицы, по просторам терминалов, и в результате направление к парковке нашли. Но это еще не все. Парковка там имеет 10 или 12 этажей и каждый этаж метров 300 длиной. Естественно, точное положение машины он забыл... Когда таки нашли машину, я был уже в полном ауте.

Загрузились, выехали со стоянки и сразу попали на автобан. Я не знаю точно, каким путем мы ехали, но по моему более позднейшему представлению, ехали по А5 до Вюрцбурга, потом по А7 на юг до Ульма. Погода менялась раз 10, ветер, ливень, солнце, радужные круги над автобаном... Потом съехали на узкую, дорогу и поехали по откровено сельскому пейзажу, который сопровождался соответствующим запахом. Через несколько км переехали неширокую речку, размером со Свислочь в парке Горького, перед которой стоял указатель "Donau" (по немецки это Дунай). Да, действительно, Ehingen находится на Дунае см. на карте по ссылке. Только там - самые верховья, теперь совершенно несудоходные. Тот самый мост виден на той же карте возле Nasgenstadt

Город, где мне предстояло работать, остался позади, дорога (номер 311) дальше петляла по зеленым холмам на запад. Я уже был в полном ауте, когда наконец-то путешествие закончилось. "Конечная остановка - деревня Obermarchtal, просьба освободить вагоны".

Отель, где мне предстояло жить, снаружи напоминал слегка оштукатуренный сарай.

Внутри, правда, обнаружились свежеотремонтированные комнаты, которые выглядели покруче номеров минской "Планеты". Имелся ТВ с сателлитными программами, душ с горячей водой (которая не пахла хлоркой!), холодильник и большая кровать. (гусары - молчать! ;))

Длинный день 23 марта закончился.

(продолжение следует)

В общем-то, мысль, что "ехать, таки да, надо" возникла году в 97-м. Сначала в качестве точки назначения рассматривалась Канада, в которой представителям хай-тековских профессий давались хорошие баллы. Но как раз тогда приняли новый иммиграционный закон, и сроки ожидания выросли но нереальных значений.

Уехать мне удалось несколько позже чем хотелось, только в 2001-м и не совсем туда куда планировалось.  Рассылались массово резюме в традиционные страны, куда ехали программисты из б. СССР: США, Великобритания, Ирландия... А в 2000м Германия открыла программу Green Card (она изначально отличалась от одноименной амариканской, и была аналогом H1B, ) и начал слать резюме и туда тоже. На рубеже 2000-2001 годов прошел несколько интервью, как по телефону, так и очных, и в результате упорство дало закономерный результат.

23 февраля 2001 года зазвонил телефон, и мне сказали, что меня хотят видеть в Германии. Я согласился, и началась беготня с оформлением документов, т.к. я был нужен "уже вчера".  (спрашивается, какого хрена они тянули 3 месяца после интервью?)

В то время, когда программа Green Card только началась, она считалась спасением для германского хай-тека, и документы в посольстве оформлялись с высоким приоритетом. Проблема, что тетки в окошке толком не знали, что и как нужно оформлять,  кадровики в Германии - тем более, и поэтому пришлось побегать.

Отдельная история была на работе, после того как я принес заявление об уходе, и особенно после того, как узнали мое новое место работы. Босс, подполковник-отставник, "открыл рот на ширину приклада" и по привычке назначил меня в изменники родины. Затем он пообещал мне кучу неприятностей, вплоть до того что меня на самолет не пустят.  Одна фраза по поводу того что "тебя немцы используют и выбросят, как старый гандон" вошла в анналы фирмы.

Но я все равно коварно уехал, напоследок напоив господ инженеров в каптерке коньяком "Беглый Аист"... 

Для справки: в то время моя зарплата составляла 250 долларов США по курсу, и прожить на них становилось с каждым месяцем все нереальнее.

Итак, 23 марта, ровно через месяц после того самого звонка, у меня на руках уже был билет на самолет до Франкфурта и паспорт со свежевклееной немецкой визой. Пошел предстартовый отсчет... 

Berlin, needless to say, is the capital city and one of sixteen states of Germany. With a population of 3.4 million in its city limits, Berlin is the country's largest city. Adorned with modern skyscrapers and classical medieval buildings standing side by side, it is a city full of contrasts. The city's appearance today is predominantly shaped by the key role it played in Germany's history in the 20th century. Each of the national governments based in Berlin —the 1871 German Empire, the Weimar Republic, Nazi Germany, East Germany, and now the reunified Germany— initiated ambitious construction programs, each with its own distinctive character. Berlin was devastated by bombing raids during the Second World War and many of the old buildings that escaped the bombs were eradicated in the 1950s and 1960s in both West and East. Much of this destruction was initiated by municipal architecture programs to build new residential or business quarters and main roads. Berlin's unique recent history has left the city with an eclectic array of architecture and sights.

Well, I have nothing more to write about this already well-known remarkable city =).

MONDAY, 28 JANUARY 2008

The 1-hour-35-minutes flight from Riga seemed to be shorter than it should, as I dozed off right until the plane was about to touch down.

Date: Mo 28/01
Departure: 18.35 Riga - Arrival: 19.10 Berlin (Tegel)
Aircraft type: Boeing 737-500
Flight No.: BT217
Class: Economy, L
This flight has a date/time change warranty (That is why even we missed the flight, there was no additional fines implemented).

The Berlin Tegel Airport is more similar to a shopping complex rather than an airport. Bakeries, chocolatiers, cafes and shops were abundant at the arrival hall. We drooled over the freshly baked German pastries on display, but as Americans say, no money, no honey. Firstly we had to obtain some Euros, using our remaining Lats or roubles. I preferred to directly withdraw them from the ATM.

We were struggling to navigate our way to the hostel. The direction merely written on a piece of paper is not adequate, without a map. The staff at the information counter was very helpful. He showed us how to get to the hostel by U-Bahn (underground metro) located near the Wieberwiese station (click to see a larger map, which will appear in a new pop-up window).

According to him, we had to take a bus from the airport to Alexanderplatz,and from there,Weberwiese is just a few stations away by U-Bahn (refer to the above map,find line U5 stretching through the eastern part of Berlin - brown in colour).

Alexanderplatz is just like a typical transportation hub would be: the metro station located at the lower levels, above it - shops,cafes,bakeries,supermarkets etc. This was the nearest hub to our place, hence we'd keep returning to this place to travel to the rest of Berlin.

As I got so used to the automatic ticket gates like those in London, Stockholm, Moscow and Kuala Lumpur, I was shocked to see how the 'based-on-trust' principle here works (I'd encounter with similar system later in Helsinki) : you buy a ticket at any ticket vending machines or cashiers, and validate it by inserting the ticket into a special validation box located on platforms. Ticket controllers or conductors randomly enters the train and checks tickets. A fine is imposed if a person without a valid ticket is found. Surprisingly, the rate of free-riders is very low, despite the chance of having a free ride is high. If they ever implied this on the Moscow metro, for example, everybody would try to get free rides!

This is how the tickets look like. The validation stamps appear as the time the tickets were validated, just below the 'Please validate your ticket' sign.

(Left: A whole-day pass. Right: a single pass)

Arriving at the Weberwiese U-Bahn station, we were dumbfounded by the darkness of the area and complicated streets. We were looking for 35 Strass der Pariser Kommune, but couldn't find it without the help of a group of young Italian tourists, who in fact were staying there as well.

Pegasus Hostel

The Pegasus Hostel appeared to be as described: a huge building surrounding a lush,green courtyard. Everything was tip-top,except for certain things, like why the hell should we pay for the bed linens, and couldn't they at least install the lifts? We were given a room at the top floor, and that is why I am complaining.

Our room was great. A clean 6-bed room with a toilet and a shower en suite (no need to share with others!), just for the 5 of us, for just € 17 per night per person!

That night we happily utilised everything in the hostel: I surfed the internet using their free wireless service, while the rest were in the common kitchen cooking dinner. At around 12 am we slept soundly in excitement, as we just couldn't wait to explore what Berlin has to offer!

(To be continued..... Next post: 1st day in Berlin)

Горнолыжный курорт Берхтесгаден является одним из старейших горнолыжных курортов Германии. Горный туризм начал тут развиваться еще в начале 19 века. Курорт расположен на одноименной территории страны на юго-востоке, там где в районе Зальцбурга Германия врезается в территорию Австрии. Здесь же находится широко известный горный массив Ватцман, вершина которого является второй в Германии по ее высоте и составляет 2 713 метров.

Воротами знаменитого Национального парка Берхтесгаден считается небольшой городок Шёнау-на-Кёнигзее, что в переводе с немецкого означает Прекрасная Долина, расположенный на озере Кёнигзее, которое находится у подножия Ватцмана.

Курорт, имея на своей территории около 150 километров удобных пешеходных троп, располагает своих посетителей к долгим пешим прогулкам. В Берхтесгадене так же можно покататься на коньках, поиграть в керлинг непосредственно на замершем озере Хинтерзее, покататься на санках с природных горок.

Если Вы решили прокатиться на санной упряжке через горные равнины, или совершить факельную прогулку, то по дороге можно остановиться в присутствующих повсеместно небольших горных хижинах и подкрепиться там горячими, а возможно и горячительными напитками :)

Для сноубордистов можно порекомендовать более 50 километров интересных спусков, а для любителей равнинных лыж около 70 километров трасс проложенных лыжней.

В Шёнае-на-Кёнигзее располагается самая первая санно-бобслейная трасса с искуственным льдом, на которой проводятся ежегодные международные соревнования.

Источник

В рамках визита представители германских компаний намерены провести двухсторонние встречи с руководством области и представителями бизнес-кругов по вопросам развития двухстороннего экономического сотрудничества и привлечения передовых немецких технологий в приоритетные отрасли экономики.

(Презентации проходили на немецком. Приятно было послушать, так как немецкий я знаю лучше, чем английский:)

Визит делегации германских предпринимателей в Костанайскую область организован при поддержке Федерального министерства экономики и технологий ФРГ совместно с германской компанией «COMMIT». В качестве сопартнёра с казахстанской стороны выступает Казахстанско-германская ассоциация предпринимателей.

Делегация пробудет в Костанайской области до 24 ноября.

По информации Kostanay.kz

Не секрет, что многие как отечественные, так и иностранные авиакомпании заключили соглашения о сотрудничестве с Немецкими железными дорогами (Deutsche Bahn), которые позволяют пассажирам бронировать и покупать железнодорожные билеты на поезда в Германии с сайтов авиакомпаний. Безусловно это удобно, но в последнее время участились забастовки машинистов Deutsche Bahn, а немецкая пресса пестрит статьями, что делать если Вы купили билет, а поезда не ходят.

Советую прочитать:

• Корреспондент журнала "Эксперт" в своей статье анализирует причины и последствия данных забастовок.

Внимание! Блог переехал, все новые статьи читайте на www.migrantbird.ru

Третья по величине авиакомпания Германии TUIfly объявила специальную акцию по распродаже 111 111 билетов по цене до 11 EUR с учетом всех сборов. Билеты продаются в течении недели до 24-00 28 октября 2007 года по среднеевропейскому времени. Акция рассчитана на полеты с ноября 2007 по февраль 2008 года.

Стоит отметить, что несмотря на то, что авиакомпания была основана относительно недавно в январе 2007 года, но та стремительность и скорость с которой происходит расширение географии полетов данного low cost-перевозчика поражает. Начав с аэропорта базирования в Ганновере, Германия, на данный момент авиаперевозчик присутствует в большинстве европейских стран, причем не только в аэропортах-хабах, но и на тех направлениях, где конкуренция не так огромна. И которые, безусловно, являются крайне привлекательными для путешественников, уставших от толп туристов на основных туристических маршрутах.

Внимание! Блог переехал, все новые статьи читайте на www.migrantbird.ru

LUK!Around - один из лучших блогов для людей, мечтающих побывать в Германии. Очень много собрано материала об этой стране, хотя конечно же посты не ограничиваются только одной Германией.

Материал направлен на так называемые жизненные моменты, что делать если Вы попали в определенную ситуацию, или рассказывает о традициях поведения и принципах жизни наших европейских соседей. Ведь не секрет, что мы одни вещи воспринимаем по-разному. Рекомендую почитать, есть много интересных заметок, внезапно и с силой потрясающих теми возможностями, которые могут возникнуть в время путешествия.

Внимание! Блог переехал, все новые статьи читайте на www.migrantbird.ru

Последние пару лет в Германии каждое лето было очень жарким и сухим. Поэтому мы и думать забыли о такой напасти, как комары.

Этим летом с погодой творится что-то кошмарное. Неделями не переставая льет противный серый дождь. Холодно. Затем день-два солнце, жара под 35 градусов, а при местной влажности — это все равно, что парная в русской баньке.

Так мало этого (и в следствии того) — началось настоящее комариное нашествие!

Немецкая химическая промышленность, равно как и немецкая же торговля оказались абсолютно неподготовленными к предстоящим кровавым, в самом прямом смысле этого слова, событиям. На первое же утро после вторжения комариных орд в Берлин, практически полностью обглоданные арийцы всех национальностей кинулись в магазины бытовой химии и подчистую вымели прилавки со всеми современными средствами противокомариной обороны.

Тем, кто замешкался и пришел в обеденный перерыв достались лишь сиротливо желтеющие помятые коробочки с какой-то химикалией явно китайского происхождения — видимо тяжелое конверсионное наследие завода по производству биологического оружия, работавшего под девизом: "Нет белова челавека, нет пляблем!"

}{очу сразу отметить, что комары немецкой национальности значительно отличаются от комаров русских или, скажем, казахских и, не в последнюю очередь, дисциплиной и хитростью.

Обычный казахский комар в преддверии ночи что делает? Занимает выгодную, на его узкопрофессиональный взгляд, диспозицию на потолке, чем подставляет себя под превентивный удар газетой намеченной жертвы. Комар центрально-европейский такой глупости не допускает. С наступлением вечера такой комар с ловкостью Рэмбо растворяется в обстановке облюбованного плацдарма.

Продолжение следует...

В Берлине есть кафе «Калининградец» :-)

Автомобили из Германии в Алматы.

До 15 февраля на портале "Парковка" (http://www.parkovka.kz) значительные скидки на поиск и приобретение автомобилей.

Стоимость доставки всегда можно обсудить и договориться :-)

Не знаю где как, а в Германии увидеть зеленых человечков не составляет никакого труда. Любому желающему достаточно сесть в машину и ... встретиться с полицией. Форма у ребят симпатичного такого зеленого оттенка. Оформление автомобилей и прочей техники, кстати, также выдержано в приятных изумрудных тонах. Вот и прозвали полицейских «зелеными человечками».

Надо сказать, что на фоне вечнозеленых (даже зимой) полей и деревьев, покрытых от сырости мхом не только с севера, заметить притаившегося в засаде «полицая» с радаром на изготовку довольно трудно. Качество дорог и автомобилей, а также количество дорожных знаков на погонный метр шоссе никак не способствует снижению внимания к тебе со стороны иноплане... ээээ полицейских.

Но есть и хорошие новости: в соответствии с евростандартом зеленая расцветка постепенно заменяется ядовито синей. Не такой стильной, конечно, но зато гораздо более практичной (читай: заметной издалека) с точки зрения простых немецких автолюбителей.

...Год только начался, а у меня столько знакомых новых — в Милане, в Москве, в Риме... Сейчас буду из Берлина в париж ездить — вообще супер! Только язык учить придется ...какой? ...французский ...странно, что с такой головой как у меня можно подохнуть с голоду. Я ведь и художник, и дизайнер, и языки знаю... а денег нет... Никто мне их просто так давать не хочет...
...В принципе, от начала или конца года это не зависит... просто, появилось много друзей новых...
_____________________________________________________________

Не знаю почему.
_____________________________________________________________